Blogitems met de tag: Fietsen

Wij willen fietsen in de Diestsestraat!

Volgens een onderzoek van de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek dat vandaag in de kranten verscheen, ademen fietsers vijf tot negen keer meer fijn stof in dan passagiers die in een auto zitten. In een stadscentrum als Leuven, met druk busverkeer op de Bondgenotenlaan, heerst al langer het gevoel dat de vervuiling de spuigaten uitloopt. De onderzoekers geven de raad mee om drukke wegen te vermijden. "Het is dan ook logisch dat het stadsbestuur ons zou laten fietsen in de Diestsestraat. Dat is veiliger en gezonder voor de fietsers van en naar het station. Nu houdt ze dit tegen om 'veiligheidsredenen' maar fietsers, voetgangers, vrachtverkeer, auto's en bussen in één straat zoals gebeurt op de Bondgenotenlaan is pas echt onveilig," zegt Lorin Parys.

1.500 dieselbussen per dag
Op de Bondgenotenlaan denderen dagelijks meer dan 1.500 dieselbussen in een karikaturale karavaan door het stadscentrum met een CO² uitstoot die vijf maal hoger ligt dan die van een personenvoertuig. Daarmee is het Leuvense centrum één van de drukste busvervoersknooppunten in Vlaanderen. Uit het berekeningsmodel CAR-Vlaanderen, blijkt dat de Bondgenotenlaan de grenswaarde voor fijn stof 55 dagen per jaar wordt overschreden. De ecologische voetafdruk van De Lijn is dus bijzonder groot in Leuven. Om één of andere reden wordt er aan de probleem al jaren niets of weinig gedaan. De Lijn krijgt in Leuven vrij spel om te rijden en te stoppen waar het wil, zelfs de Grote Markt is geen taboe op dat vlak.

Alternatief voor fietsers
De Bondgenotenlaan is nu een ‘Superlaan'. Men probeert hier zowat alle functies die een straat kan hebben in één te combineren: een drukke busbaan, een centrumweg voor auto's, een drukke winkelstraat met winkelende voetgangers en vrachtverkeer voor leveringen. Waarom moeten ook de fietsers hier verplicht langsrijden als er een goed alternatief enkele meters verder ligt?

Diestsestraat 100% open
Wij pleiten ervoor om de Diestsestraat terug 100% van de tijd open te stellen voor fietsers in beide richtingen. Dit is een maatregel die enkel politieke wil vereist en snel kan genomen worden. Op die manier geef je de schoolgaande jeugd en de grote groep pendelaars die dagelijks met de fiets de Bondgenotenlaan moeten trotseren een veiliger en gezonder alternatief.

Voorbeeld van andere steden
Het argument dat dit geen veilige oplossing zou zijn gaat niet op. Fietsers en voetgangers samen in één straat hoeft absoluut niet onveilig te zijn, kijk maar naar het winkel-wandel gedeelte van de Brusselsestraat. Het combineren van voetgangers, auto's, vrachtwagens en fietsers in één straat (de Bondgenotenlaan) is pas echt gevaarlijk. Dit is een samengaan dat zichzelf reguleert op drukkere momenten. Meerdere steden zijn Leuven hierin al voorgegaan.

Simpele vraag
Daarom is onze vraag aan burgemeester Tobback eenvoudig: "Laat ons fietsen in de Diestsestraat."

Word lid van onze facebook groep http://www.facebook.com/home.php?#!/group.php?gid=123664024333358&v=wall&ref=ts

Lees ook het artikel in Het Nieuwsblad http://tinyurl.com/3yvrh9x en Het Laatste Nieuws http://tinyurl.com/3yvrh9x

maandag 31 mei 2010 - Geef je commentaar (1)

Vind je dit interessant? Deel het met anderen.

Louis en de Kinderstreken van Parys - Fietsen in de Diestsestraat

Dat van dat gevoel voor humor van onze burgervader waarover we het in onze vorige blogpost hadden, moeten we bij deze enigszins nuanceren. En naar het fietsen in de Diestsestraat kunnen we dus voorlopig fluiten. Dat blauwen ook groen kunnen zijn, is blijkbaar reden tot azijn.

vrijdag 11 juni 2010 - Geef je commentaar (0)

Vind je dit interessant? Deel het met anderen.

© Lorin Parys. - webdesign blau - Lorin Parys. RSS 2.0 - disclaimer en privacy